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皆さんこんにちは、ぷよりんです。
ミニ四駆超速グランプリのボディについての考察です。
序盤での攻略を考えての自分のメモ程度のものですが、参考にどうぞ。
そもそも普通に設定されている数値以外にボディ特性があるのに気付いたからなのですが、本当に影響が出ているのか不明だった為試してみました。
ノーマルモーター、タイヤも前後大型のノーマル、ローラーは前後に14mm標準ゴムを装備のシャーシちゃんサーキットでボデイを交換して実験しました。
持ってるボディだけなので、全ての特性は試せていません。
タイムにばらつきが出るので 、3回ずつタイムをだしました。
マグナムセイバー（ボディ特性 スピードアップ）
スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g
23.695
24.294
23.716
アバンテjr.（ボディ特性 コーナー速度アップ）
スピード7 パワー4 コーナー安定化10 スタミナ耐久5 重さ16g
24.404
24.452
24.152
パックマンボディ（ボディ特性 パワーアップ）
スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g
24.027
23.921
24.523
ファルコンjr.（コーナー安定アップ）
スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g
25.110
25.157
24.422
スコーチャーjr.（スタミナ耐久アップ）
スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g
24.712
24.422
24.711
セイントドラゴンjr.（ブレーキ効果アップ）
スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g
24.592
25.012
24.453
スーパードラゴンjr.（節電アップ）
スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g
24.222
24.163
24.459
タイムを見ると、スピードアップとパワーアップ次に節電アップとコーナー速度アップが続きます。
同じスピードが20でもタイム差が出ているので、ボディ特性が影響するのは間違いなさそうです。
直接速度に関わらない特性は、他の条件で試してみないとシャーシちゃんサーキットでは効果が感じられなかったのと、この出ている効果が足し算なのか速度等が上がるほど効果が出るかけ算の考え方なのか？も検証する必要がありそうですが時間がないので、また後日試したいと思います。
こうやって一つ一つ確かめるのも楽しくて良いですね。
それでは、最後までお読み頂きありがとうございます。
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