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皆さんこんにちは、ぷよりんです。

ミニ四駆超速グランプリのボディについての考察です。

序盤での攻略を考えての自分のメモ程度のものですが、参考にどうぞ。

そもそも普通に設定されている数値以外にボディ特性があるのに気付いたからなのですが、本当に影響が出ているのか不明だった為試してみました。

ノーマルモーター、タイヤも前後大型のノーマル、ローラーは前後に14mm標準ゴムを装備のシャーシちゃんサーキットでボデイを交換して実験しました。

持ってるボディだけなので、全ての特性は試せていません。

タイムにばらつきが出るので 、3回ずつタイムをだしました。

 

マグナムセイバー(ボディ特性 スピードアップ)

スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g

23.695

24.294

23.716

 

アバンテjr.(ボディ特性 コーナー速度アップ)

スピード7 パワー4 コーナー安定化10 スタミナ耐久5 重さ16g

24.404

24.452

24.152

 

パックマンボディ(ボディ特性 パワーアップ)

スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g

24.027

23.921

24.523

 

ファルコンjr.(コーナー安定アップ)

スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g

25.110

25.157

24.422

 

スコーチャーjr.(スタミナ耐久アップ)

スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g

24.712

24.422

24.711

 

セイントドラゴンjr.(ブレーキ効果アップ)

スピード2 パワー2 コーナー安定化18 スタミナ耐久20 重さ16g

24.592

25.012

24.453

 

スーパードラゴンjr.(節電アップ)

スピード20 パワー0 コーナー安定化4 スタミナ耐久0 重さ16g

24.222

24.163

24.459

タイムを見ると、スピードアップとパワーアップ次に節電アップとコーナー速度アップが続きます。

同じスピードが20でもタイム差が出ているので、ボディ特性が影響するのは間違いなさそうです。

直接速度に関わらない特性は、他の条件で試してみないとシャーシちゃんサーキットでは効果が感じられなかったのと、この出ている効果が足し算なのか速度等が上がるほど効果が出るかけ算の考え方なのか?も検証する必要がありそうですが時間がないので、また後日試したいと思います。

こうやって一つ一つ確かめるのも楽しくて良いですね。

それでは、最後までお読み頂きありがとうございます。

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